Ich wurde gerade 40 und bin noch nie einen Neuwagen gefahren. Alle meine Autos waren immer älter als sieben Jahre und kosteten nur einen Bruchteil des Neupreises. Mein erstes Auto war ein roter Opel Corsa. Dank der Farbe sah man die Rostflecken zum Glück etwas weniger gut. Am Schluss musste ich die Rostlöcher sogar im Motorraum zuspachteln. Bei meinem zweiten Auto übersprang ich dann gleich zwei Modelle und ersteigerte mir bei einer Armeefahrzeug-Gant einen ausgemusterten Opel Omega ohne Radio.
Der verbrauchte zwar die doppelte Menge Benzin und kostete das Doppelte an Versicherungen und Steuern, fuhr sich aber wie ein Schiff. Ein Jahr später wechselte ich dann eine Klasse tiefer und kaufte mir einen Opel Vectra. Meine Liebe zu Opel beendete ich dann aber, als ein Date als No-go „Opel-Fahrer“ angab. Dass die Frauen nicht nur auf die Automarke, sondern auch auf die Grösse Wert legen, merkte ich, als mich eine Arbeitskollegin einmal frage, ob ich wieder mit dem Velo (also mit meinem Nissan Micra) zur Arbeit fuhr!
Seit meinem ersten Autokauf im Jahr 1997 hatte ich sicher schon zehn Autos. Und wegen den vielen Autopannen, weiss ich sehr genau, wie ein Auto aufgebaut ist und könnte sogar im Traum selber ein Auto bauen.
Den Opel Corsa kaufte ich übrigens über eine Zeitungsannonce, da es damals noch kein Auto-Ricardo oder ähnliches gab. Nach ein paar Wochen machten sich bei den meisten Autos die ersten Mängel bemerkbar. Der Besuch einer Autogarage war meistens etwa so angenehm, wie ein lange herausgeschobener Zahnarztbesuch.
Meistens kostete der Blick unter die Motorhaube Fr. 1’000.- oder mehr. Ein leckes Kühlsystem muss natürlich komplett ersetzt werden – und da gibt es nur das teuerste Originalteil. Die kaputte Servopumpe befindet sich blöderweise an einer ganz dummen Stelle, an die man nur schlecht herankommt. Und bei einem kleinen Steinschlag in der Windschutzscheibe muss natürlich die ganze Scheibe ersetz werden…
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